城市道路兩側(cè)普遍存在桿體林立、資源分散的現(xiàn)象。蘇州姑蘇區(qū)的倉(cāng)街、干將路路口四個(gè)方向原來(lái)密密麻麻豎立的桿件變少了，取而代之的是三思功能更加齊全的一體化桿件，整體簡(jiǎn)潔有序。這種集成化設(shè)計(jì)不僅釋放了人行道空間，更形成了可擴(kuò)展的城市物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

圖片來(lái)源：三思蘇州姑蘇區(qū)案例

三思綜合桿利用當(dāng)?shù)靥厣脦缀螆D案勾勒出“將”的造型，在設(shè)計(jì)上包含了平面布置設(shè)計(jì)、桿型法蘭設(shè)計(jì)、桿上搭載設(shè)施布置設(shè)計(jì)、部件選定和裝配設(shè)計(jì)、綜合桿基礎(chǔ)和安裝設(shè)計(jì)、桿上搭載設(shè)施接口設(shè)計(jì)、綜合桿內(nèi)布線設(shè)計(jì)及相關(guān)荷載計(jì)算等，綜合桿挑臂法蘭采用非常規(guī)的三明治結(jié)構(gòu)。

一、功能復(fù)合的技術(shù)路徑

垂直空間分層利用

· 頂部層：照明模塊與5G微基站協(xié)同部署

· 中部層：環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器與交通攝像頭集成

· 底部層：配建電動(dòng)車(chē)充電接口與便民信息屏

動(dòng)態(tài)資源分配機(jī)制

· 根據(jù)人流密度自動(dòng)調(diào)節(jié)照明范圍

· 重大活動(dòng)期間臨時(shí)加載應(yīng)急廣播功能

· 與智慧停車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)顯示車(chē)位信息

地下空間協(xié)同開(kāi)發(fā)

· 管線倉(cāng)與市政管廊直連

· 預(yù)埋光纖通道支持未來(lái)擴(kuò)容

· 杭州某示范區(qū)通過(guò)這種設(shè)計(jì)減少道路反復(fù)開(kāi)挖次數(shù)

二、城市治理價(jià)值延伸

· 規(guī)劃維度：成為城市家具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的樣板

· 經(jīng)濟(jì)維度：降低多部門(mén)重復(fù)建設(shè)成本

· 生態(tài)維度：減少鋼材混凝土用量

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，多功能路燈桿或?qū)⒊袚?dān)車(chē)路協(xié)同路側(cè)單元的角色。其模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)允許隨時(shí)加載新功能組件，使城市道路空間真正實(shí)現(xiàn)"一次建設(shè)、持續(xù)進(jìn)化"的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。