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作為現(xiàn)代航空運輸?shù)闹匾獦屑~，機場航站樓照明設(shè)計不但關(guān)乎乘客的舒適安全性，也與航站樓的功能性和美觀性相關(guān)。相比傳統(tǒng)機場照明項目，有著更高專業(yè)性要求。以下為大家分享幾種國內(nèi)外機場航站樓常用的燈光照明方式。
直接照明：
直接照明是航站樓較為常用的照明方式，在到達通道、低空候機區(qū)等空間場所，LED明裝筒燈無可視頻閃、發(fā)光均勻等特點，既打造了明亮舒適的空間感，也強調(diào)了機場燈光對人的引導(dǎo)性。
間接照明：
傳統(tǒng)機場通常采用間接照明，如大功率投光燈，這些燈具安裝在天花頂棚上，通過反射來提供照明。相比直接照明舒適性更高，但光效較低。然而，一些專家認為，非直接照明對保護人眼效果更佳。例如，健康照明專家、研究員蔡建奇及其團隊在對比研究中發(fā)現(xiàn)，非直接照明的表現(xiàn)優(yōu)于直接照明。三思發(fā)射式發(fā)光技術(shù)就是一種獨特的非直接照明方式。
混合照明：
混合照明即通過直接照明與間接照明結(jié)合，利用間接照明來表現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)的形態(tài)特點與風(fēng)格，用直接照明來補充以及完成功能性照明的需求。
隨著我國對機場建設(shè)及投資力度的提檔升級，“智慧機場”也迎來了信息化升級的高峰。
機場能源消耗大，照明設(shè)計時需充分利用人造光、自然光，并經(jīng)過精確計算，可節(jié)約能耗。如何來權(quán)衡、如何來利用，無論是對設(shè)計師還是對照明工程負責(zé)企業(yè)而言，都是一個不小的考驗。
